1.事故特征
縱觀葉片損壞事故，我們很容易發(fā)現(xiàn)以下特征：（1）汽輪機內部或凝汽器內有突然的響聲。（2）當斷落的葉片落入凝汽器時，會將凝汽器鋼管打壞，使凝汽器內循環(huán)水漏入凝結水中，導致凝結水硬度和導電度突然增大，凝結水水位增高，凝結水泵電動機電流增大。（3）機組振動通常會明顯變化，有時還會產(chǎn)生瞬間強烈抖動，其原因是葉片斷裂脫落，使轉子失去平衡或摩擦撞擊。但有時葉片在轉子中間級斷落，并未引起嚴重動靜摩擦，在工作轉速下機組振動不一定明顯增大，只有在啟動、停機過程中的臨界轉速附近，機組振動會出現(xiàn)明顯增大。（4）葉片損壞較多時會使蒸汽通流面積改變，從而同一個負荷的蒸氣流量、監(jiān)視段壓力、調速汽閥開度等都會改變。（5）如果斷落葉片發(fā)生在抽汽級處，葉片就可能性進入抽汽管道，造成抽汽逆止閥卡澀或進入加熱器，使加熱器的管子受撞擊斷裂，引起加熱器疏水水位升高。（6）在停機惰走過程或盤車狀態(tài)下，有可能聽到金屬摩擦聲，惰走時間縮短，在啟動和停機過程中，通過臨界轉速時，機組振動將會明顯地變化。
2.葉片斷裂或脫落的原因
汽輪機的動靜葉片是通流部分的主要零件，動葉片不但要承受高速轉動時產(chǎn)生的離心力，還要承受高速氣流的沖擊力和由于氣流不均勻而產(chǎn)生的往復振動作用力。因此，動葉片損壞是經(jīng)常發(fā)生的。
造成葉片斷裂或脫落的原因很多，它與設計、制造、材質、安裝、檢修工藝和運行維護等因素均有關系，歸納起來有下列幾個方方面：
2.1.機械損傷：1）外來的機械雜質隨蒸汽進入汽輪機內打傷葉片。2）汽缸內部固定零部件脫落，如阻汽片、導流環(huán)等，造成葉片嚴重損傷。3）因軸承或推力瓦損壞、大軸彎曲、脹差超限以及機組強烈振動，造成通流部分動、靜磨擦，使葉片損壞。
2.2.腐蝕和銹蝕：葉片的腐蝕常發(fā)生在開始進入濕蒸汽的各級，這些級段在運行中，蒸汽干、濕交替變化，使腐蝕工質易濃縮，引起葉片腐蝕。另外，長期停機備用的機組往往會因空氣中的潮氣或蒸汽漏入機內造成葉片嚴重銹蝕。
2.3.水蝕：水蝕一半多發(fā)生在末級濕蒸汽區(qū)的低壓段長葉片上，尤其是末級葉片。水蝕是濕蒸汽中分離出來的水滴對葉片沖擊造成的一種機械損傷，而末級葉片旋轉線速度高，并且蒸汽濕度大，水滴多，故水沖蝕程度更嚴重。受水蝕嚴重，葉片將出現(xiàn)缺口、孔洞等，降低葉片的強度，導致斷裂損壞。
2.4.水沖擊：汽輪機發(fā)生水沖擊時，前幾級葉片的應力會突然增加，并驟然受到冷卻，使葉片過載，末幾級葉片則沖擊負荷更大。葉片遭到嚴重水擊后會發(fā)生變形，其進汽側扭向內弧，出汽側扭向背弧，并在進出汽側產(chǎn)生細微裂紋，成為葉片振動斷裂的根源。
2.5.運行維護原因：1）電網(wǎng)頻率變動超出允許范圍，過高、過低都可能使葉片振動頻率進入共振區(qū)，產(chǎn)生共振而使葉片斷裂。2）機組過負荷運行，使葉片的工作應力增大，尤其是最后幾級葉片，蒸汽流量增大，各級焓降也增加，使其工作應力增加很大而嚴重超負荷。3）主蒸汽參數(shù)不符合要求，頻繁而較大幅度地波動，主蒸汽壓力過高、主蒸汽溫度偏低或水沖擊以及真空過高，都會加劇葉片的超負荷或水蝕而損壞。
3.汽輪機葉片損壞的處理
汽輪機運行中如發(fā)覺有以上斷葉片現(xiàn)象或機組突然發(fā)生強烈振動，應果斷進行緊急停機。如確是斷葉片引起的，特別是葉片斷在中間的，應立即處理，不能猶豫不決、拖延時間。因為這樣會使事故迅速擴大，設備嚴重損壞。
有些事故發(fā)生在汽缸內，只能根據(jù)葉片斷裂事故可能出現(xiàn)的特征進行綜合判斷。當清楚地聽到汽缸內發(fā)生金屬響聲或機組出現(xiàn)強烈振動時，應判斷為通流部分損壞或葉片斷落，則應緊急故障停機，準確記下惰走時間，在惰走和盤車過程中仔細傾聽汽缸內聲音，經(jīng)全面檢查、分析研究，決定是否需揭缸檢查并更換新葉片。
